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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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| Forma: | Personalizado | Recubrimiento: | Ninguno |
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| Dimensión: | como dibujo | Material: | Alinico |
| temporeros de trabajo.: | De alta temperatura. Resistencia | Puerto de la exportación: | Xiamen, China |
La aleación de acero del automóvil modificó el imán irregular resistente a la corrosión de la aleación de acero para requisitos particulares 5 del imán
Descripción:
Esta clase de imán sigue siendo un material preferido debido a ella es estabilidad de temperatura excelente, alta densidad de flujo magnético, y resistencia a la corrosión. Los imanes de la aleación de acero son manufacturados a través de un bastidor o proceso de la sinterización. Los imanes de la aleación de acero, integrados por sobre todo de aluminio, níquel, y cobalto, fueron desarrollados en los años 40.
Usos de los imanes de la aleación de acero
Cualidades de la aleación de acero
• No se presta a trabajar a máquina convencional (duro y frágil)
• El alto producto residual de la inducción y de la energía comparó al material de cerámica
• La fuerza coercitiva baja comparó a los materiales de la tierra de cerámica y rara (más conforme a la desmagnetización)
• Mismo establo de la temperatura, grande para los usos del alto calor
• La temperatura de trabajo puede alcanzar el °C 550-600
| Nombre del artículo | YS-Alnico-26 |
| Temperatura de trabajo | 550-600 °C |
| Forma | Irregular |
| Uso | Automóvil, tenencia, interruptor |
Propiedad magnética
| Grado | Br | HcJ | (BH) máximo | D | Clase< br=""> equivalente de MMPA | % del cambio por C | Tc<> | TW | ||||
| mT | Gs | KA/m | Oe | KJ/m3 | MGOe | g/cm3 | Cerca del Br | Cerca de HcJ | ℃ | ℃ | ||
| *LN9 | 680 | 6800 | 30 | 380 | 9 | 1,13 | 6,9 | Aleación de acero 3 | -0,03 | -0,02 | 810 | 450 |
| *LN10 | 600 | 6000 | 40 | 500 | 10 | 1,2 | 6,9 | -0,03 | -0,02 | 810 | 450 | |
| *LNG12 | 720 | 7200 | 45 | 500 | 12,4 | 1,55 | 7 | Aleación de acero 2 | -0,03 | -0,02 | 810 | 450 |
| *LNG13 | 700 | 7000 | 48 | 600 | 12,8 | 1,6 | 7 | |||||
| LNG37 | 1200 | 12000 | 48 | 600 | 37 | 4,65 | 7,3 | Aleación de acero 5 | -0,02 | 0,03 | 860 | 525 |
| LNG40 | 1250 | 12500 | 48 | 600 | 40 | 5 | 7,3 | |||||
| LNG44 | 1250 | 12500 | 52 | 650 | 44 | 5,5 | 7,3 | |||||
| LNG52 | 1300 | 13000 | 56 | 700 | 52 | 6,5 | 7,3 | Aleación de acero 5DG | ||||
| LNG60 | 1350 | 13500 | 59 | 740 | 60 | 7,5 | 7,3 | Aleación de acero 5-7 | ||||
| LNGT28 | 1000 | 10000 | 58 | 720 | 28 | 3,5 | 7,3 | Aleación de acero 6 | -0,02 | 0,03 | 860 | 525 |
| LNGT36J<> | 700 | 7000 | 140 | 1750 | 36 | 4,5 | 7,3 | Aleación de acero 8HC | -0,025 | 0,02 | 860 | 550 |
| *LNGT18<> | 580 | 5800 | 100 | 1250 | 18 | 2,2 | 7,3 | Aleación de acero 8 | -0,025 | 0,02 | 860 | 550 |
| LNGT32 | 800 | 8000 | 100 | 1250 | 32 | 4 | 7,3 | Aleación de acero 8 | -0,025 | 0,02 | 860 | 550 |
| LNGT40 | 800 | 8000 | 110 | 1380 | 40 | 5 | 7,3 | |||||
| LNGT60 | 900 | 9000 | 110 | 1380 | 60 | 7,5 | 7,3 | Aleación de acero 9 | -0,025 | 0,02 | 860 | 550 |
